Sarung jok golf cart mode ganda adalah dua sistem dalam satu jok: lapisan pendingin air yang membawa panas menjauh dari permukaan duduk, dan lapisan pemanas grafena yang mengembalikan kehangatan ke dalamnya. Ini berjalan pada 24 V dari kereta, dan ini ada karena jok bangku adalah tempat terburuk di lapangan golf dalam cuaca buruk - terik di bulan Juli, dan cukup dingin untuk mengakhiri putaran di bulan Desember.

Bagian penting bagi pembeli adalah bahwa ini adalah keputusan yang dapat dipisahkan. Anda dapat membeli sarung saja, atau sarung dengan kotak pendingin yang membuat mode pendinginan berfungsi. Artikel ini menjelaskan bagaimana kedua mode tersebut cocok, apa yang harus dikonfirmasi sebelum produksi, dan titik pemasangan yang penting pada kendaraan.

Dua Masalah, Satu Jok

Jok bangku golf cart adalah lempengan vinil hitam yang duduk di bawah sinar matahari langsung. Menjelang tengah pagi, jok ini cukup panas sehingga Anda merasakannya melalui celana Anda, dan jok tidak memiliki cara untuk membuang panas itu. Di musim dingin, lempengan yang sama dingin dan tetap dingin, karena tidak ada di dalam kereta yang menghangatkannya.

Jawaban yang biasa terlewatkan sesuatu. Handuk membantu sampai hangat. Bantal menambah bantalan tetapi tidak mengontrol suhu. Kipas portabel menggerakkan udara tetapi tidak mendinginkan permukaan yang sebenarnya Anda duduki.

Ide yang berguna di sini adalah arah. Jok dapat mengeluarkan panas dari Anda atau memasukkan panas ke dalam Anda - tetapi hanya jika memiliki lapisan yang dapat melakukan keduanya. Itulah yang membuat sarung ini menjadi produk mode ganda daripada dua aksesori terpisah.

Dua Produk dalam Satu Nama

Cara paling jelas untuk memahami jangkauannya adalah perbandingan yang dibuat oleh karya seni produk, karena membagi penawaran menjadi dua.

Tidak ada yang merupakan versi yang disederhanakan dari yang lain. Konfigurasi sarung saja adalah pembelian yang sah - sarung tahan air yang pas dengan jok dengan benar layak dimiliki. Yang penting adalah cakupannya tertulis, karena perbedaan antara keduanya adalah kotak pendingin dan sirkuit air yang menghubungkannya.

Cara Kerja Sistem Mode Ganda

Sistem ini memiliki tiga bagian yang terlihat: sarung jok bangku, kotak pendingin eksternal, dan dua tabung transparan yang menghubungkannya. Bagian bawah diagram sistem menyatakan dasar operasinya dengan jelas - 24V, pendinginan air, pemanasan grafena.

Pendinginan bekerja melalui sirkuit air. Air mengalir dari kotak pendingin, melalui sarung, dan kembali. Lapisan pendingin internal adalah poliuretan (PU), dan karena air lebih dingin dari permukaan duduk, panas berpindah dari jok ke air, yang membawanya kembali ke kotak.

Pemanasan bekerja melalui lapisan terpisah. Lapisan pemanas grafena ditentukan untuk model ini, dan dihidupkan dari panel pada sarung. Grafena digunakan di sini karena alasan yang sama digunakan dalam produk pemanas kami lainnya: menyebarkan kehangatan ke seluruh area daripada memusatkannya dalam satu garis, yang merupakan sifat yang penting ketika permukaan yang Anda hangatkan adalah bangku. Prinsip itu diuraikan dalam apa itu film pemanas inframerah jauh dan cara kerjanya dan dalam perbandingan antara kawat resistansi dan pemanasan grafena.

Daya masuk melalui antarmuka 24 V di tepi sarung, di sebelah tombol daya. Sistem ini dirancang di sekitar pasokan 24 V kereta; detail pemasangan dibahas lebih lanjut di bawah, dan itu lebih penting daripada tegangan utama.

Sarung: Depan, Belakang, dan Pas

Sarung dibuat dengan dua sisi, dan perbedaannya disengaja.

Permukaan atas halus. Itulah sisi yang Anda duduki, dan itulah yang berlaku desain tahan air - karya seni menunjukkan air bergelombang di atasnya daripada meresap, itulah yang membuat sarung dapat digunakan dalam hujan dan praktis untuk dilap setelah putaran.

Bagian belakang bertekstur dan membawa tali gesper. Bagian belakang bertekstur mencengkeram jok daripada meluncur di atasnya, dan tali adalah apa yang menghentikan sarung bergeser ketika seseorang masuk dan keluar. Tepi elastis, sehingga sarung ditarik di atas jok daripada duduk di atasnya.

Tiga detail pada sarung patut diketahui namanya, karena itu adalah bagian yang ditangani: dua port air tempat kedua tabung terhubung, antarmuka daya yang menggabungkan tombol dan soket 24 V, dan tali gesper di bagian belakang.

Apa yang Pas, dan Apa yang Anda Tentukan

Sarung dibuat sesuai jok Anda, bukan ukuran tetap. Lembar ukuran eksplisit tentang ini: panjang khusus dan kedalaman khusus, dan instruksinya adalah kirimkan pengukuran jok Anda.

Konfirmasikan dimensi jok sebelum produksi. Ini adalah satu-satunya titik di mana sebuah proyek paling sering salah: sarung yang dipotong dengan kedalaman yang salah entah tidak akan pas di jok atau tidak akan tetap di tempatnya. Ukur jok, bukan bantal yang duduk di atasnya, dan masukkan angka-angka tersebut dalam spesifikasi pesanan.

Perhatikan bahwa kami tidak mempublikasikan daftar kompatibilitas merek atau model kereta. Sarung yang dipotong sesuai pengukuran Anda pas dengan jok yang dijelaskan oleh pengukuran tersebut - itu adalah pernyataan yang lebih andal daripada daftar model, dan menghindari situasi di mana kereta direvisi dan daftar yang dipublikasikan menjadi salah.

Sebelum Anda Memasang

Sarung jok adalah aksesori kendaraan, dan pemasangan adalah tempat keselamatan diputuskan. Tiga poin penting.

Jangan pernah menyesuaikan kontrol saat kereta bergerak. Tombol daya ada pada sarung, dalam jangkauan pengemudi. Atur mode sebelum Anda berangkat, dan ubah saat kereta berhenti.

Koneksi 24 V adalah keputusan proyek, bukan plug-and-play. Sistem menarik daya dari pasokan listrik kereta, dan cara koneksinya - di mana ia disambungkan, bagaimana ia diberi sekering, dan apakah instalasi yang ada pada kereta dapat menanggungnya - tergantung pada kereta. Metode pemasangan dan kompatibilitas listrik dikonfirmasi per proyek dan per kendaraan. Kami tidak mempublikasikan instruksi pengkabelan universal, dan pemasok mana pun yang melakukannya menggambarkan satu kereta daripada milik Anda.

Arahkan tabung dan amankan kotak. Kotak pendingin adalah unit eksternal yang duduk di lantai, dan kedua tabung berjalan di antara unit tersebut dan sarung. Keduanya perlu diposisikan jauh dari apa pun yang bergerak atau diinjak, dan kotak perlu diamankan agar tidak bergeser atau terbalik saat kereta bergerak.

Satu catatan tambahan di sisi pendinginan. Kotak pendingin mengedarkan air, dan air serta kelistrikan kendaraan tidak boleh berada di tempat yang sama secara tidak sengaja - yang merupakan alasan lain mengapa pemasangan ditentukan untuk kereta daripada diasumsikan.

Angka yang Kami Konfirmasikan, Bukan Tebak-tebakan

Daftar singkat hal-hal yang sengaja tidak dinyatakan di halaman ini, dan alasannya:

• Suhu - seberapa hangat lapisan pemanas berjalan, atau seberapa dingin sisi pendingin membuat jok. Keduanya tidak dipublikasikan di sini; keduanya bergantung pada spesifikasi lapisan, suhu sekitar, dan berapa lama sistem telah berjalan.
• Pengaturan panas - jumlah langkah dan berapa nilai setiap langkah.
• Daya dan penarikan arus - sistem adalah desain 24 V, dan itulah angka tegangan yang kami publikasikan. Penarikan daya tergantung pada spesifikasi lapisan akhir dan dikonfirmasi per proyek.
• Dimensi - sarung dipotong sesuai pengukuran Anda, jadi tidak ada ukuran standar untuk dikutip.
• Peringkat beban, dan berat sarung dan kotak.
• Status sertifikasi, dan posisi kepatuhan listrik.

Kami lebih suka memberi Anda sarung yang dipotong sesuai jok Anda dan spesifikasi tertulis daripada angka utama yang tidak akan bertahan dalam tinjauan kepatuhan pembeli. Jika ada angka di atas yang merupakan persyaratan keras untuk program Anda, ajukan pada tahap desain dan itu akan menjadi spesifikasi yang ditentukan dan dapat diuji.

Bekerja dengan SHEERFOND

Dongguan Sheerfond New Material Co., Ltd. mengembangkan dan memproduksi bahan pemanas inframerah jauh dan grafena, dan merancang sistem termal yang dibangun di sekitarnya - dalam kedua arah. Jangkauan pemanas tegangan rendah kami mencakup arsitektur 3,7 V, 5 V, 12 V, 24 V, dan 36 V, dan program pendinginan kami menerapkan prinsip yang sama secara terbalik. Sarung jok mode ganda berada di titik pertemuan keduanya.

Produk diproduksi berdasarkan spesifikasi proyek dengan catatan inspeksi batch daripada dari katalog tetap.

Minta Penawaran Harga

Kirimkan pengukuran jok Anda, apakah Anda memerlukan sarung saja atau sistem mode ganda lengkap, pilihan warna dan persyaratan branding Anda, persyaratan pengemasan Anda, dan jumlah target Anda. Jika Anda tahu kereta mana sarung itu akan dipasang, beri tahu kami - itu membantu kami memberi saran tentang pemasangan 24 V.

Indikasi harga: sarung dikutip per proyek, karena ukuran, konfigurasi, dan pilihan warna semuanya memengaruhi angka tersebut. Penetapan harga akhir mengikuti spesifikasi Anda yang dikonfirmasi, jumlah pesanan, dan pasar tujuan.

Hubungi kami: Minta penawaran harga →

Pertanyaan yang Sering Diajukan

Apakah mendinginkan dan memanaskan secara bersamaan?

Tidak. Kedua mode adalah alternatif - Anda memilih pendinginan atau pemanasan tergantung musim, itulah sebabnya karya seni menyebutnya mode ganda daripada fungsi ganda.

Bisakah saya membeli sarungnya saja?

Ya. Konfigurasi sarung saja adalah produk nyata: sarung tahan air yang dilengkapi gesper untuk jok bangku. Kotak pendingin dan tabung adalah yang mengubahnya menjadi sistem lengkap.

Tegangan berapa yang dijalankannya?

Ini adalah sistem 24 V, dan sarung memiliki antarmuka 24 V. Cara menghubungkannya ke kereta tertentu dikonfirmasi per proyek.

Apakah akan pas dengan kereta saya?

Sarung dipotong sesuai pengukuran yang Anda kirimkan kepada kami. Itulah sebabnya kami meminta pengukuran jok daripada mengutip daftar model.

Apakah tahan air?

Sarung dirancang sebagai sarung jok tahan air, dan karya seni menunjukkan air bergelombang di permukaan daripada meresap. Kami tidak mempublikasikan peringkat perlindungan masuknya (ingress protection) untuk itu, karena itu adalah istilah sertifikasi dengan pengujiannya sendiri.

Apa yang harus saya ukur?

Jok bangku itu sendiri - panjang dan kedalaman. Lembar ukuran meminta tepat kedua hal itu, dan dimensi dikonfirmasi sebelum produksi.

Bacaan Terkait

• Apa itu Film Pemanas Inframerah Jauh? Prinsip Kerja & Struktur
• Kawat Resistansi vs Pemanasan Grafena: Panduan Pembeli OEM
• Cara Memilih Pemasok Film Pemanas Inframerah Jauh: 10 Pemeriksaan

Produk ini bukan alat medis dan tidak dimaksudkan untuk mendiagnosis, mengobati, menyembuhkan, atau mencegah penyakit apa pun. Produk ini hanya memberikan pemanasan dan pendinginan permukaan duduk yang nyaman. Produk ini tidak meredakan atau mengobati kondisi otot, sendi, atau peredaran darah apa pun. Jangan pernah menyesuaikan kontrol jok saat kereta bergerak. Koneksi listrik 24 V, metode pemasangan, dan kompatibilitas dengan kereta tertentu dikonfirmasi per proyek; kami tidak mempublikasikan instruksi pengkabelan universal dan tidak membuat klaim keselamatan listrik.